I veicoli intelligenti connessi ottengono il via libera per circolare sulle strade di Shenzhen

Un autobus turistico autonomo trasporta un turista in un punto panoramico a Shenzhen, nella provincia del Guangdong.

Presentata Shenzhen nella provincia del GuangdongCinaMercoledì verranno emanate le prime normative sui veicoli intelligenti connessi, che colmano le lacune della legislazione nazionale sull'ICV e si prevede che favoriranno l'uso di veicoli autonomi.

La legislazione, che entrerà in vigore dal 1° agosto, stabilisce le regole e le procedure di gestione degli ICV negli aspetti di accesso al mercato, registrazione, smaltimento degli incidenti e responsabilità legale.

Secondo la normativa, gli ICV sono ammessi sulle strade della città dopo che i proprietari hanno ottenuto la carta di circolazione, la targa e la patente di guida.

Gli ICV si riferiscono a veicoli che possono circolare in sicurezza su strada mediante sistemi di guida autonomi, inclusa la guida condizionata, altamente e completamente autonoma, noti anche come Livelli 3, 4 e 5.

Il regolamento tratta della guida autonoma di livello 3 su strade aperte e definisce e formula regolamenti su strade ad alta velocità, strade urbane aperte e aree di parcheggio, nonché sulle relative operazioni commerciali.

I veicoli senza conducente possono essere testati ai livelli 4 e 5 sulle superstrade e sulle strade principali della città previa approvazione delle autorità.

Secondo l'ufficio dei trasporti della città, Shenzhen ha aperto 145 chilometri di strade per test di guida autonoma e rilasciato 93 licenze, di cui 23 per test senza conducente con passeggeri.

I veicoli a guida autonoma hanno dovuto affrontare ostacoli legali quando sono entrati nel mercato, oltre a ottenere licenze per operazioni commerciali. Le nuove normative infrangono questa barriera, ha affermato un analista del settore.

Wanlian Securities ha affermato che la svolta di Shenzhen nella legislazione sulla guida autonoma dovrebbe fornire un riferimento ad altre città per lanciare politiche simili e accelerare la promozione della guida autonoma di livello 3 e superiore in tutto il paese.

La guida intelligente sta guadagnando terreno, soprattutto in ItaliaCinae le nuove auto con funzioni di livello 2 o superiore costituiranno almeno il 45% del mercato nazionale nel 2025 e oltre l'80% nel 2030, ha riferito la società di consulenza IHS Markit.

Una ricerca condotta dalla piattaforma di informazioni sui veicoli di Baidu, l'app Youjia, mostra che sono stati 711 i nuovi modelli che sono arrivati ​​sul mercato nel 2021. Di questi, 328 sono dotati di funzioni di guida intelligenti, che rappresentano oltre il 45% del totale.

Con veicoli qualificati a guida autonoma che possono circolare su strada ed essere utilizzati per operazioni commerciali, si prevede che i robotaxi, i robobus e altri servizi di guida autonoma diventeranno più standardizzati.

Il valore del mercato dei servizi di auto autonome supererà 1,3 trilioni di yuan (193,94 miliardi di dollari) entro il 2030, rappresentando il 60% del mercato nazionale del ride-hailing quell’anno, secondo le previsioni di IHS Markit.

Alcune aziende legate alla guida autonoma hanno condotto test su strada a Shenzhen. La piattaforma di servizi ride-hailing di Baidu, Apollo Go, ha lanciato prove di servizi di robotaxi autonomi all'inizio di febbraio. È diventato l'ultimo operatore a dimostrare l'applicazione delle tecnologie senza conducente dopo aziende come Pony.ai, Autox.ai e WeRide.

Oltre alle aziende informatiche, da molti anni anche le case automobilistiche si impegnano per promuovere lo sviluppo della guida intelligente.

Volvo è stata una delle prime case automobilistiche a sviluppare la guida autonoma. Nel 2012 ha introdotto il sistema Pilot Assist e nel 2016 ha lanciato la berlina S90, il primo modello inCinache aveva funzioni di livello 2 di serie in tutte le sue varianti.

La sua ultima funzionalità di guida autonoma senza supervisione, Ride Pilot, è stata rivelata all'International Consumer Electronics Show del 2022, tenutosi aStati Unitia gennaio.

Mercedes-Benz ha dichiarato che sta pianificando di introdurre la tecnologia di livello 3Cinae ilNOI. InGermania, è stato certificato dalle autorità locali.

Changan Auto ha lanciato un progetto di piattaforma di guida autonoma di livello 4 con un investimento di 1 miliardo di yuan. Si prevede che inizierà la produzione di massa nel 2025 con una produzione annua di 500.000 veicoli a guida intelligente.